Με το κυκλοφοριακό της Αττικής να έχει εξελιχθεί σε καθημερινό «πονοκέφαλο» για χιλιάδες οδηγούς και εργαζόμενους, η κυβέρνηση φέρνει το ζήτημα στο ανώτατο πολιτικό επίπεδο. Σε κλειστή σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου, υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, εξετάζεται ένα ευρύ πλέγμα παρεμβάσεων που εκτείνεται από άμεσες ρυθμίσεις στην κυκλοφορία μέχρι μεγάλα έργα υποδομής με ορίζοντα τα επόμενα χρόνια 🏛️.
Στη σύσκεψη συμμετέχουν κορυφαία κυβερνητικά στελέχη, με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη και τον υπουργό Επικρατείας Άκη Σκέρτσο να έχουν τον συντονισμό. Στο επίκεντρο βρίσκονται ο Κηφισός, η Αττική Οδός, η διαχείριση των φορτηγών, αλλά και τα ωράρια προσέλευσης και αποχώρησης των εργαζομένων ⏰.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις παρεμβάσεις της Τροχαίας, με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη να παρουσιάζει σχέδιο ενισχυμένης παρουσίας σε σημεία-κλειδιά 🚓. Παράλληλα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας αναμένεται να αναλύσει τα έργα στους κόμβους της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και την ολοκλήρωση του κόμβου Σκαραμαγκά, αλλά και τη νέα «έξυπνη» είσοδο από την Αττική Οδό προς την εθνική Αθηνών – Θεσσαλονίκης, που φιλοδοξεί να βάλει τέλος στο χρόνιο μποτιλιάρισμα της Μεταμόρφωσης 🛣️.
Στο τραπέζι βρίσκεται και η πρόταση για απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων τις πρωινές ώρες αιχμής, από τις 7:00 έως τις 10:00, καθώς και η ενίσχυση του «συνεπιβατισμού», όπως θα παρουσιάσει ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης 🚚. Από την πλευρά του, ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος εξετάζει αλλαγές στο ωράριο τροφοδοσίας των καταστημάτων, ενώ ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας θα αναφερθεί σε πιθανές παρεμβάσεις στα δρομολόγια των πλοίων προς και από τον Πειραιά, ώστε να μειωθεί η πίεση στον Κηφισό ⚓.
Ξεχωριστή θέση στη συζήτηση έχει η επέκταση της Αττικής Οδού προς τα νότια, με τη λεγόμενη «σήραγγα Ηλιούπολης», ένα σχεδόν εξ ολοκλήρου υπόγειο έργο που θα συνδέει την Κατεχάκη με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, καθώς και οι επεκτάσεις του Μετρό, με πιο ώριμη αυτή της Γραμμής 2 προς Ίλιον, με τρεις νέους σταθμούς 🚇. Παράλληλα, προχωρά ο σχεδιασμός για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων με 475 νέα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας έως το τέλος του 2027 🚌.
Στο ευρύτερο πλάνο εντάσσονται και πιο μακροπρόθεσμα έργα, όπως η ανάπτυξη του Επιχειρηματικού Πάρκου στη Φυλή, που θα απομακρύνει τις εμπορευματικές μεταφορές από τον Ελαιώνα, αλλά και ο νέος αυτοκινητόδρομος «Ελευσίνα – Οινόφυτα», ο οποίος αναμένεται να αποσυμφορήσει αποφασιστικά τον Κηφισό 🚧.
Η σημερινή σύσκεψη στο Μαξίμου σηματοδοτεί την πρόθεση της κυβέρνησης να αντιμετωπίσει το κυκλοφοριακό όχι με αποσπασματικά μέτρα, αλλά με έναν συνολικό σχεδιασμό. Το ζητούμενο, ωστόσο, παραμένει αν οι εξαγγελίες θα μεταφραστούν σε απτές αλλαγές στην καθημερινότητα των πολιτών, σε μια Αττική που εδώ και χρόνια «ασφυκτιά» στους δρόμους της 🚦.
About the Author
