Νέες αποκαλύψεις για το μοιραίο δυστύχημα στα Τέμπη έρχονται στο φως με το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, το οποίο εξετάζει την πυροπροστασία των καθισμάτων της επιβατικής αμαξοστοιχίας IC-62. Σύμφωνα με την έκθεση, η φωτιά στο βαγόνι Β2 δεν επιτάχυνε με μη φυσιολογικό τρόπο, αλλά η αργή της πορεία τροφοδοτήθηκε από τα υλικά κατασκευής του βαγονιού, χωρίς να υπάρχει οποιοσδήποτε επιταχυντής. ⚠️
Συγκεκριμένα, η φωτιά ξεκίνησε περίπου στις 23:35 και μέσα σε 35-40 λεπτά είχε καλύψει όλο το μήκος του Β2, για να αρχίσει τελικά να σβήνει από μόνη της γύρω στις 00:40, πιθανότατα γιατί δεν υπήρχε άλλο εύφλεκτο υλικό. Στο πόρισμα επισημαίνεται ότι 29 από τα 57 θύματα αναφέρονται ως «απανθρακωμένα», με στοιχεία που δείχνουν ότι αρκετοί επιζώντες δεν κατάφεραν να διαφύγουν από τις φλόγες. 😢🔥
Η έκθεση αναφέρει επίσης ότι τα καθίσματα δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις πυραντοχής και ότι οι σχετικές δοκιμές από τα εργαστήρια RST της Γερμανίας ολοκληρώθηκαν μόλις τον Αύγουστο του 2025, ενώ η ανάλυση παραμένει σε εκκρεμότητα. 🔬
Συστάσεις ασφαλείας προς Hellenic Train, ΡΑΣ και ΟΣΕ 🛠️
-
Απογραφή και έλεγχος καθισμάτων: Καταγραφή τύπων καθισμάτων, υλικών και πυραντοχής χωρίς να διακοπεί η κυκλοφορία.
-
Διαχείριση κινδύνων: Προσδιορισμός και αξιολόγηση πιθανών κινδύνων από τα υλικά καθισμάτων.
-
Σχέδιο εργασιών συντήρησης ή αναβάθμισης: Ομοιομορφία στα επίπεδα πυραντοχής, λαμβάνοντας υπόψη αρχεία συντήρησης και κύκλο ζωής.
-
Έγκριση και εφαρμογή του σχεδίου: Διασφάλιση συμμόρφωσης με τον Κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 και τα πρότυπα UIC 564-2. ✅
Το πόρισμα αναδεικνύει με δραματικό τρόπο ότι η έλλειψη πυραντοχής των καθισμάτων συνέβαλε στη μεγάλη τραγωδία, ενώ υπογραμμίζει την ανάγκη άμεσων και στοχευμένων μέτρων για την αποφυγή μελλοντικών κινδύνων. 🚨
About the Author
