Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε το πολυνομοσχέδιο του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών», φέρνοντας σημαντικές αλλαγές στη λειτουργία των επιχειρήσεων Οδικής Βοήθειας. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται υποχρεωτική ανταπόκριση εντός μίας ώρας από την κλήση, 24ωρο τηλεφωνικό κέντρο με καταγραφή κλήσεων, ασφάλιση επαγγελματικής ευθύνης και αυστηρό πλαίσιο ελέγχων και κυρώσεων.
Οι ρυθμίσεις περιλαμβάνονται στα άρθρα 58 έως 61 του σχεδίου νόμου και αντικαθιστούν βασικές διατάξεις του ν. 3651/2008, θέτοντας σαφέστερες προδιαγραφές λειτουργίας για τις επιχειρήσεις και τους συνεργάτες Οδικής Βοήθειας.
🚗 Υποχρεωτική άμεση ανταπόκριση και 24ωρη λειτουργία
Σύμφωνα με το νέο άρθρο 2:
- Οι επιχειρήσεις και οι συνεργάτες Οδικής Βοήθειας οφείλουν να ανταποκρίνονται εντός μίας (1) ώρας από την κλήση, με το κατάλληλο προσωπικό και όχημα.
- Υποχρεούνται να διαθέτουν τηλεφωνικό κέντρο 24ωρης λειτουργίας, με καταγραφή όλων των κλήσεων.
- Τίθεται ασυμβίβαστο για ιδιοκτήτες ή νόμιμους εκπροσώπους που έχουν καταδικαστεί αμετάκλητα για σοβαρά αδικήματα (όπως απάτη, κλοπή, ληστεία, ναρκωτικά κ.ά.).
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ασφάλιση επαγγελματικής ευθύνης, η οποία θα καλύπτει σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες από την παροχή υπηρεσιών. Το ελάχιστο ποσό κάλυψης ανά ατύχημα εξισώνεται με εκείνο που προβλέπεται για αυτοκινητιστικό ατύχημα, βάσει του π.δ. 237/1986. Η υποχρέωση αυτή δεν ισχύει για ασφαλιστικές επιχειρήσεις Οδικής Βοήθειας και τους συνεργάτες τους.
🏢 Παροχή υπηρεσιών και σε μη συνδρομητές
Το νομοσχέδιο δίνει τη δυνατότητα παροχής Οδικής Βοήθειας και σε μη συνδρομητές, υπό προϋποθέσεις. Συγκεκριμένα, απαιτείται:
- Άδεια άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) 1071/2009.
- Διάθεση φορτηγών δημόσιας χρήσης.
Παράλληλα, προβλέπεται ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να παρέχουν Οδική Βοήθεια είτε σε είδος είτε σε χρήμα, ενώ οι μη ασφαλιστικές επιχειρήσεις αποκλειστικά σε είδος.
🔎 Έλεγχοι και κυρώσεις
Με το νέο άρθρο 12, ενισχύεται το πλαίσιο ελέγχου, καθώς η συμμόρφωση των επιχειρήσεων θα ελέγχεται σύμφωνα με τον ν. 4442/2016. Για την προστασία των συνδρομητών ως καταναλωτών, εφαρμόζονται οι διατάξεις του ν. 2251/1994 περί προστασίας καταναλωτή.
Έτσι, προβλέπονται διοικητικές κυρώσεις και πρόστιμα σε περιπτώσεις παραβίασης των υποχρεώσεων λειτουργίας και εξυπηρέτησης.
🛣️ Κυκλοφοριακή σύνδεση και τεχνικές προδιαγραφές
Με το άρθρο 61 ρυθμίζεται η κυκλοφοριακή σύνδεση των σταθμών παραμονής και μεταφόρτωσης με το οδικό δίκτυο. Οι εγκαταστάσεις θα πρέπει να διαθέτουν εγκεκριμένη σύνδεση σύμφωνα με την υπουργική απόφαση 44662/454/31.5.2019, ενώ σε περιπτώσεις εντός σχεδίου πόλης επιτρέπονται αποκλίσεις, κατόπιν μελέτης και έγκρισης από την αρμόδια υπηρεσία.
Για τις ήδη λειτουργούσες επιχειρήσεις προβλέπεται μεταβατική διάταξη, που επιτρέπει τη συνέχιση της λειτουργίας τους χωρίς την άμεση προσαρμογή στις νέες προδιαγραφές σύνδεσης.
📌 Εξουσιοδοτική διάταξη
Με κοινή υπουργική απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών θα καθοριστούν οι ελάχιστες απαιτήσεις σε προσωπικό, εγκαταστάσεις και οχήματα Οδικής Βοήθειας, καθώς και κάθε λεπτομέρεια εφαρμογής του νέου πλαισίου.
Η κυβέρνηση επιχειρεί, μέσω των νέων ρυθμίσεων, να θωρακίσει τον κλάδο της Οδικής Βοήθειας, ενισχύοντας την αξιοπιστία, τη διαφάνεια και την προστασία του καταναλωτή. Το επόμενο διάστημα, η δημόσια διαβούλευση αναμένεται να αναδείξει παρατηρήσεις και προτάσεις, πριν το σχέδιο νόμου πάρει τον δρόμο προς τη Βουλή.
About the Author
