Μπροστά σε ένα κρίσιμο ευρωπαϊκό «στοίχημα» βρίσκεται η κυβέρνηση για τις τιμές των καυσίμων, καθώς ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει προαναγγείλει ότι θα θέσει στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο το ζήτημα μιας προσωρινής μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης. Το ερώτημα πλέον είναι τι θα πράξει η Αθήνα εάν δεν υπάρξει η απαιτούμενη ευρωπαϊκή δημοσιονομική ευελιξία.
🇪🇺 Ο πρωθυπουργός έχει ξεκαθαρίσει ότι, με τα σημερινά δεδομένα, η Ελλάδα δεν μπορεί να προχωρήσει μόνη της σε μείωση του ΕΦΚ χωρίς να περικόψει άλλη δαπάνη ή να αυξήσει διαφορετικό φόρο. Σύμφωνα με τον ίδιο, μια τέτοια παρέμβαση θα μπορούσε να γίνει εφόσον υπάρξει σε ευρωπαϊκό επίπεδο εξαίρεση για την προσωρινή μείωση της φορολογίας των ορυκτών καυσίμων. Η θέση αυτή επιβεβαιώνεται και από τις επίσημες δηλώσεις του στις 18 Σεπτεμβρίου.
🔥 Η ενεργειακή πίεση, πάντως, έχει ήδη οδηγήσει την κυβέρνηση στην προαναγγελία παρεμβάσεων. Για το πετρέλαιο θέρμανσης σχεδιάζονται επιδότηση στην αντλία με συμμετοχή κράτους και διυλιστηρίων και οριζόντια αύξηση του επιδόματος θέρμανσης, ενώ η κυβέρνηση εξετάζει τη συνέχιση της στήριξης και στο ντίζελ.
⚡ Το πολιτικό μέτωπο γύρω από τον ΕΦΚ έχει ήδη ανοίξει. Το ΠΑΣΟΚ αμφισβητεί την κυβερνητική επιχειρηματολογία, υποστηρίζοντας ότι υπάρχει δυνατότητα προσωρινής μείωσης του φόρου και ζητώντας από την κυβέρνηση να προχωρήσει στην παρέμβαση όσο διαρκεί η έκτακτη ενεργειακή κατάσταση. Από την κυβέρνηση, ο Παύλος Μαρινάκης διευκρίνισε ότι το ζήτημα δεν αφορά ευρωπαϊκή «άδεια» για τη μείωση του φόρου, αλλά ευρωπαϊκή απόφαση ώστε οι έκτακτες δαπάνες να εξαιρεθούν από τη ρήτρα δαπανών.
📌 Έτσι, εάν δεν υπάρξει ευρωπαϊκό «πράσινο φως», η κυβέρνηση θα βρεθεί μπροστά σε μια δύσκολη επιλογή: είτε να παραμείνει στις επιδοτήσεις και στα ήδη σχεδιαζόμενα μέτρα είτε να αναζητήσει πρόσθετο δημοσιονομικό χώρο για μεγαλύτερη παρέμβαση στα καύσιμα. Το βέβαιο είναι ότι η δημόσια συζήτηση για τον ΕΦΚ έχει ανεβάσει σημαντικά τις προσδοκίες για πρόσ
About the Author
