📉 Τα πρώτα μετρήσιμα οφέλη από τη λειτουργία της νέας γραμμής του Μετρό Καλαμαριάς καταγράφει έρευνα του ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ, με μειώσεις τόσο στον κυκλοφοριακό φόρτο όσο και στους χρόνους μετακίνησης από και προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης.
🚗 Σύμφωνα με τα στοιχεία του πρώτου μήνα λειτουργίας, στη γραμμή Βούλγαρη προς το κέντρο καταγράφηκε μείωση της κυκλοφορίας κατά 8%, που αντιστοιχεί σε περίπου 4.000 λιγότερα οχήματα ημερησίως. Στην αντίθετη κατεύθυνση, από το κέντρο προς τα ανατολικά, η μείωση έφτασε το 4,5%, δηλαδή περίπου 2.000 οχήματα.
📊 Αντίστοιχη εικόνα παρουσιάζεται στη γραμμή της 3ης Σεπτεμβρίου, όπου η κυκλοφορία από τα ανατολικά προς το κέντρο μειώθηκε κατά 4,5%, ενώ προς την αντίθετη κατεύθυνση η υποχώρηση ήταν 2,5%. Στη δυτική είσοδο της πόλης δεν καταγράφηκε μεταβολή προς το κέντρο, ενώ προς τα δυτικά σημειώθηκε μείωση περίπου 3%.
⏱️ Ακόμη πιο αισθητή είναι η βελτίωση στους χρόνους μετακίνησης, με την έρευνα να καταγράφει μειώσεις που φτάνουν ακόμη και το 13% σε βασικούς οδικούς άξονες. Μεταξύ των διαδρομών που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη βελτίωση είναι η Βούλγαρη–Δωδεκανήσου μέσω Εγνατίας και η διαδρομή από τον Παλαιό Σταθμό προς την Εσωτερική Περιφερειακή και την Εθνικής Αντιστάσεως.
🚦 Βελτίωση έως 7%-8% καταγράφεται και σε άλλες βασικές διαδρομές, ενώ στην Περιφερειακή Οδό η εικόνα είναι διαφορετική: το πρωί ο μέσος χρόνος προς τα δυτικά αυξήθηκε κατά 7%, όμως κατά την απογευματινή αιχμή καταγράφηκαν μειώσεις έως 10% και στις δύο κατευθύνσεις.
⚠️ Το ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ διευκρινίζει ότι πρόκειται για πρώτη αποτίμηση και ότι τα στοιχεία επηρεάστηκαν τόσο από τη ΔΕΘ και την έναρξη της σχολικής χρονιάς όσο και από έργα σε κεντρικούς δρόμους της Θεσσαλονίκης.
🔎 Το Ινστιτούτο Μεταφορών θα συνεχίσει να παρακολουθεί την κατάσταση, καθώς το μεταφορικό σύστημα της πόλης βρίσκεται ακόμη σε περίοδο προσαρμογής. Τα επόμενα στοιχεία αναμένεται να δείξουν με μεγαλύτερη ακρίβεια πόσο σημαντικά μπορεί να αλλάξει το Μετρό Καλαμαριάς την καθημερινή κυκλοφορία στη Θεσσαλονίκη.
About the Author
