📈 Αύξηση 4,3% στην επιβατική κίνηση κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του 2026. Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 173,5 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 6,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε η εταιρεία, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα αυξήθηκαν κατά 0,6%, φτάνοντας τα 530 εκατ. ευρώ. Το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε 331,2 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας πτώση 1,3%.
🧳 Περισσότεροι επιβάτες και στα τρία τρίμηνα
Η επιβατική κίνηση έφτασε τα 27,3 εκατ. επιβάτες, με την εγχώρια κίνηση να αυξάνεται κατά 4,2% και τη διεθνή κατά 4,3%. Η άνοδος καταγράφηκε σε κάθε τρίμηνο: 8,1% το πρώτο, 2,2% το δεύτερο και 4% το τρίτο.
Κατά τη θερινή περίοδο αιχμής, η ζήτηση για ταξίδια παρέμεινε ισχυρή, παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις και την προσωρινή διακοπή λειτουργίας ενός από τους δύο διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης για δύο ημέρες τον Σεπτέμβριο, λόγω προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης.
Ο αερολιμένας της Αθήνας διατήρησε την 8η θέση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ως προς τη διασυνδεσιμότητα. Για το σύνολο του 2026, η εταιρεία διατηρεί την εκτίμηση για αύξηση της επιβατικής κίνησης μεσαίου μονοψήφιου ποσοστού, παρά τις πιέσεις από τις υψηλές τιμές των καυσίμων. ⛽
💶 Έσοδα και λειτουργικά έξοδα
Τα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 393,6 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 1%. Η υποχώρηση αποδίδεται κυρίως στην εφαρμογή προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία ίσχυσε από την 1η Οκτωβρίου 2025 έως τις 30 Απριλίου 2026.
Αντίθετα, τα έσοδα από μη αεροπορικές δραστηριότητες αυξήθηκαν κατά 5,4%, στα 136,4 εκατ. ευρώ. Η επίδοση ενισχύθηκε από τις εμπορικές δραστηριότητες, τη σύνθεση της επιβατικής κίνησης και τις βελτιώσεις στους χώρους εστίασης. Οι εργασίες στον πολυώροφο χώρο στάθμευσης συνέχισαν να ασκούν πιέσεις στα έσοδα από τη στάθμευση οχημάτων, οι οποίες ήταν ηπιότερες το τρίτο τρίμηνο.
Τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 4,2%, στα 187,6 εκατ. ευρώ. Η άνοδος συνδέεται με τις πληθωριστικές πιέσεις, τις μισθολογικές αναπροσαρμογές και την ανάγκη πρόσθετου προσωπικού και υπηρεσιών για την εξυπηρέτηση της αυξημένης κίνησης και τη διαχείριση των λειτουργικών επιπτώσεων από το ευρωπαϊκό Σύστημα Εισόδου/Εξόδου (EES). Μέρος της αύξησης αντισταθμίστηκε από τη χαμηλότερη δαπάνη για υπηρεσίες κοινής ωφέλειας και τη μειωμένη αμοιβή χορήγησης δικαιωμάτων.
Τα συνολικά EBITDA διαμορφώθηκαν σε 342,5 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 1,3%. Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 231,8 εκατ. ευρώ, έναντι 241 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2025. Τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 12,3 εκατ. ευρώ, στα 173,5 εκατ., αντανακλώντας κυρίως την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού, με μερική αντιστάθμιση από την αύξηση του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων.
🏗️ Σε εξέλιξη το πρόγραμμα επέκτασης
Συνεχίζονται οι εργασίες στον Πολυώροφο Χώρο Στάθμευσης Οχημάτων και στον Βορειοδυτικό Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών. Παράλληλα, προχωρά η κατασκευή του νέου VIP Αεροσταθμού, ενώ η πρώτη φάση ανάπτυξης του σχετικού χώρου στάθμευσης αεροσκαφών αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026.
Η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση της Νότιας Πτέρυγας του Κύριου Αεροσταθμού ξεκίνησε στις 26 Οκτωβρίου. Οι κατασκευαστικές εργασίες προγραμματίζεται να αρχίσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2027. Παράλληλα, προετοιμάζονται οι μελέτες για την επέκταση της Βόρειας Πτέρυγας και την αξιολόγηση εναλλακτικών σεναρίων ανάπτυξης. 🏢
About the Author
